徐工重型实现大吨位起重机底盘九轴自动转向峨眉山摇表传感器驱动马达三角带

徐工重型实现大吨位起重机底盘九轴自动转向

徐工重型实现大吨位起重机底盘九轴自动转向

中国工程机械信息

导读: 别说10毫米了，就是1毫米也不能差。 一定要严格执行工艺标准! 2月6日，寒风凛冽，而徐工重型实验场内却是热火朝天，20余名技术人员和工人，正认真检查160无转子硫化仪用于剖析、测定橡胶硫化进程的焦烧工夫、正硫化工夫、硫化速度、模量和硫化平整等功能参数0吨级全地面起重机玻镁平板万能试验机满足条件汽车底盘九轴全部转向的角度 ...

“别说10毫米了，就是1毫米也不能差。”“一定要严格执行工艺标准!”2月6日，寒风凛冽，而徐工重型实验场内却是热火朝天，20余名技术人员和工人，正认真检查1600吨级全地面起重机汽车底盘九轴全部转向的角度。

正在现场指挥调度的重型机械有限公司技术中心副主任丁宏刚说，方向盘一打，控制器软件系统学校家具几秒钟内就得计算出转向的角度，然后向每一轴轮子发出一个信号，转向之间的数学关系一点偏差也不行。如果说轮胎不能自由转动，5天的时间就磨完了。

多桥电液控制转向技术，是当今全地面起重机最先进的转向技术，此前只有利勃海尔等少数国际级起重机制造商掌握应用。该技术是徐工重型最重要的技术攻关项目之一，从2007年下半年开始，技术人员将控制系统的可靠性、稳定性放在首位，开展了上百次的试验研究和技术分析，寻求最好的控制方案。